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Sábado, 07 de Fevereiro de 2026

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Sinop fecha 2025 como a 4ª cidade com mais mortes no trânsito

28 de Janeiro de 2026 as 04h 55min

Entre as capitais Sinop só está melhor que Campo Grande – Foto: Assessoria

De acordo com o Sistema Nacional de Informações de Segurança Pública, do Ministério da Justiça e Segurança Pública, Sinop encerrou 2025 com indicadores preocupantes de violência no trânsito. Em dezembro, o município foi a terceira cidade do Centro-Oeste com mais mortes. No acumulado do ano, ficou atrás apenas de Cuiabá em Mato Grosso. Na série histórica de cinco anos, os números colocam a cidade em alerta permanente. 

Os números do trânsito em Sinop deixaram de ser episódicos e passaram a desenhar um padrão estrutural de risco. Apenas em dezembro, o município registrou 11 mortes, ficando atrás somente de Brasília, com 20, e de Goiânia, com 13. O dado chama atenção não apenas pela posição no ranking regional, mas pelo contraste com o porte populacional da cidade, significativamente menor que o das capitais.

No fechamento de 2025, foram 66 mortes no trânsito, cinco a mais do que em 2024. No contexto estadual, Sinop terminou o ano como a segunda cidade com mais vítimas fatais, atrás apenas de Cuiabá. No recorte do Centro-Oeste, ocupou a quarta colocação, novamente em meio a grandes centros urbanos, o que reforça a desproporção entre crescimento urbano, frota de veículos e capacidade de gestão do tráfego.

O dado mais preocupante, porém, aparece na análise de longo prazo. Na soma dos últimos cinco anos, Sinop contabilizou 312 mortes no trânsito, superando Campo Grande, que teve 308, e ficando atrás apenas de Cuiabá, Goiânia e Brasília. A comparação evidencia que o problema não é pontual nem sazonal, mas recorrente e cumulativo.

Esse cenário levanta questionamentos que vão além da imprudência individual. Crescimento acelerado, vias urbanas cada vez mais pressionadas, fiscalização irregular e uma cultura de risco no trânsito formam um conjunto que cobra seu preço ano após ano. Os números indicam que Sinop não enfrenta apenas acidentes, mas uma crise silenciosa de mobilidade e segurança viária, que exige resposta contínua, planejamento e decisões que não podem mais ser adiadas.

Fonte: DA REPORTAGEM

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